Renault Trafic électrique

Le Renault Trafic est désormais disponible en une version électrique, offrant une autonomie allant jusqu’à 300 kilomètres.

Dimensions du Renault Trafic électrique

Le Renault Trafic E-Tech est proposé en deux tailles, avec des longueurs de 5,08 mètres et 5,48 mètres, et deux options de hauteur, mesurant 1,967 mètres et 2,498 mètres. L’introduction de la motorisation électrique ne modifie pas les volumes de chargement internes, qui restent compris entre 5,8 mètres cubes et 8,9 mètres cubes. Ce modèle est disponible en version plancher-cabine, et sa variante la plus longue offre jusqu’à 4,15 mètres de longueur de chargement grâce à une trappe située dans la cloison.

Habitacle et chargement

À l’intérieur du Renault Trafic électrique, la cabine est conçue pour être pratique, avec un total de 88 litres d’espace de rangement. Renault a opté pour conserver un levier de vitesse traditionnel, identique à celui de la version thermique. Le véhicule est également bien équipé, incluant le concept du « bureau mobile » de Renault : en rabattant le siège central, il se transforme en bureau ou en table d’appoint, une innovation particulièrement adaptée aux professionnels. Cependant, le véhicule dispose de plusieurs ports USB, mais pas d’USB-C.

La partie arrière du Trafic électrique reste fidèle à l’ADN du modèle, offrant une capacité de chargement impressionnante allant de 5,8 m³ à 8,9 m³, surpassant la plupart de ses concurrents.

Batterie et autonomie du Renault Trafic électrique

Le Renault Trafic E-Tech électrique est équipé d’une batterie de 52 kWh. Cette batterie alimente le moteur électrique et permet au véhicule d’atteindre une autonomie de presque 300 km en cycle mixte WLTP. Bien évidemment, cette donnée va dépendre de plusieurs paramètres, tels que la charge transportée, les conditions météorologiques ou encore le style de conduite. Il est à noter que la capacité de remorquage du Trafic électrique est de 750 kg et sa capacité de charge utile est de 1,1 tonne.

Le Renault Trafic Van E-Tech propose trois options de recharge. Premièrement, il est équipé d’un chargeur standard de 7 kW AC monophasé, compatible avec la plupart des prises domestiques, idéal pour une recharge quotidienne. Deuxièmement, il dispose d’une option de charge accélérée grâce à un chargeur de 22 kW AC, adapté aux bornes publiques. Avec ce système, il est possible de gagner environ 50 km d’autonomie en moins de 25 minutes, selon les informations fournies par Renault. Enfin, un chargeur rapide de 50 kW DC sera disponible, mais pas avant 2024, offrant une option de recharge encore plus rapide pour les utilisateurs.

Motorisation et performances

Le Renault Trafic E-Tech électrique est animé par un moteur électrique d’une puissance de 90 kW, ce qui équivaut à 120 chevaux, et de 245 Nm de couple. Cette motorisation lui permet de d’atteindre une vitesse de pointe de 110 km/h et d’accélérer de 0 à 100 km/h en 13,6 sec.

Commercialisation et prix

Actuellement, le Renault Trafic Van E-Tech électrique est disponible en deux variantes de dimensions : L2H1 et L2H2. La variante L2H1 mesure 5,48 mètres de long et 1,97 mètres de haut, avec un volume de chargement de 6,7 mètres cubes. La version L2H2, plus haute, atteint 2,50 mètres et offre un volume de chargement de 8,9 mètres cubes. En outre, il existe une cabine approfondie basée sur le modèle L2H1, qui offre six places et un volume de 4,3 mètres cubes. Les modèles de longueur L1 seront bientôt disponibles.

En ce qui concerne les prix, le plancher cabine est proposé à 37 500 €, le fourgon L2H1 à 40 200 €, le fourgon L2H2 à 41 700 €, et la cabine approfondie à six places L2H1 est à 42 800 €.

Dans le configurateur, le Renault Trafic E-Tech est disponible en une unique finition, nommée « Grand Confort ». Cette finition inclut de série plusieurs équipements tels que les phares LED, un écran tactile de 8 pouces, la compatibilité avec Apple CarPlay et Android Auto, des rétroviseurs électriques, la climatisation, ainsi que le régulateur de vitesse.

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