Le Renault Symbioz est le nouveau SUV hybride la la marque au losange qui se positionne entre le Captur et l’Austral.
Design et dimensions
Le Renault Symbioz présente la nouvelle identité visuelle de la marque, qu’il partage notamment avec le nouveau Renault Captur. La face avant, plutôt verticale, alterne entre lignes tendues et contours arrondis. Il intègre un éclairage LED à deux niveaux avec les nouveaux feux diurnes en partie basse et un grand logo au centre, souligné par des arêtes marquées. Cependant, il se distingue par ses motifs de calandre en 3D à l’horizontale et des jantes spécifiques pour ce SUV compact, disponibles en 18 et 19 pouces.
Le Renault Symbioz offre une impression de largeur, accentuée par un porte-à-faux arrière légèrement plus long que celui du Captur (890 mm contre 712 mm). Il combine des éléments des nouveaux Captur à l’avant et Scenic à l’arrière. Avec ses dimensions bien proportionnées, il reste compact : 4,41 m de long, 1,79 m de large et 1,57 m de haut. Reposant sur la plateforme CMF-B, il partage l’empattement de 2,63 m avec le crossover et a une garde au sol de 16,9 cm, le SUV pesant moins de 1 500 kg.
Habitacle
L’intérieur du Renault Symbioz est similaire à celui du Captur, avec le système multimédia OpenR Link qui comprend un tableau de bord entièrement numérique de 10,3 pouces et un écran central de 10,4 pouces en format portrait. Les sièges avant sont accueillants et confortables, avec un design spécifique selon la finition, du losange géant pour l’Iconic à un tissu sportif pour l’Esprit Alpine, avec des touches de bleu pour cette dernière.
L’espace à bord de ce Captur allongé est dû à une partie arrière plus spacieuse et à la possibilité de choisir le toit vitré opacifiant Solar Bay, déjà vu sur le Renault Rafale. À l’arrière, l’habitabilité est plus proche de celle d’un Scénic que d’une Mégane, avec une banquette coulissante sur 16 cm, augmentant le volume du coffre de 492 à 624 litres, et jusqu’à 1 582 litres avec les sièges rabattus.
Motorisation
Sous le capot du Renault Symbioz E-Tech Full Hybrid se trouve une motorisation hybride : un moteur thermique 4-cylindres essence de 69 kW (94 ch) et un moteur électrique de 36 kW avec démarreur haute tension, associés à une boîte de vitesses multimode à crabots, sans embrayage, et une batterie de 1,2 kWh. La boîte comprend quatre rapports pour le moteur essence et deux pour l’électrique. Renault promet ainsi jusqu’à 80% du temps de conduite en électrique en ville et une réduction de consommation pouvant atteindre 40%.
Commercialisation et prix
Tout juste dévoilé, le Symbioz est désormais disponible à la commande en France avec une motorisation hybride simple de 145 chevaux.
La finition Techno inclut des équipements de série tels que le freinage d’urgence avec détection des piétons et cyclistes, la reconnaissance des panneaux, la surveillance de l’attention du conducteur, l’aide au maintien dans la voie, et l’aide au parking avant, latéral et arrière. Elle est également équipée d’une caméra de recul, d’un régulateur de vitesse adaptatif, d’une instrumentation numérique de 10,3 pouces, d’un écran tactile de 10,4 pouces avec services connectés Google et mises à jour à distance, d’un chargeur de téléphone à induction, de l’accès et du démarrage mains libres, de la climatisation automatique, et de jantes de 18 pouces. Cette version est proposée au prix de 34 900 €.
La finition Esprit Alpine ajoute à ces équipements un volant chauffant, des jantes de 19 pouces, un bouclier avec lame F1, des sièges avant sport avec sellerie spécifique et un pédalier en aluminium. Cette version est disponible pour 36 400 €.
La finition Iconic comprend tous les équipements de la finition Techno et ajoute des jantes de 19 pouces, des sièges avant électriques et chauffants, un hayon électrique mains libres, la surveillance des angles morts, une caméra 360°, le parking mains libres, et une alerte de sortie sécurisée des occupants. Elle est proposée au prix de 37 900 €.
Les commandes sont ouvertes dès le 22 mai 2024.
Galerie photos du Renault Symbioz
