Renault Scenic hybride

Le Renault Scenic Hybrid Assist est le premier modèle de la marque à être décliné en version micro-hybride. Commercialisé depuis l’été 2016 à partir de 29.300 €, il fut arrêté en septembre 2018.

Caractéristiques et fonctionnement du Renault Scenic hybride

Présenté comme une offre « diesel électrifiée » par le constructeur au losange, le Scenic hybride prend l’appellation de Scenic Hybrid Assist et est basé sur le moteur diesel Energy dCi 110 ch et piloté par une boîte manuelle à 6 vitesses. La puissance du moteur électrique, 10 kW, reste particulièrement contenue par rapport aux modèles « full hybrid » comme la Toyota Prius qui propose jusqu’à 72 chevaux de puissance en électrique.

Fonctionnant en « mild hybrid », le Scenic hybride repose sur l’utilisation d’une batterie à faible voltage 48V, un système à la fois moins développé et moins onéreux que celui embarqué à bord d’une Toyota Prius. Le système hybride Renault permet essentiellement de fournir un surcroît d’accélération lors de certaines phases d’utilisation, notamment à bas régime.

Consommation du Renault Scenic hybride

Le Renault Scenic hybrid assist affiche concrètement 8 à 10 % de consommation en moins par rapport à un diesel de puissance équivalente selon les données d’homologation fournies par le constructeur.

En cycle mixte, le véhicule annonce une consommation moyenne de 3,5 l/100 km, soit l’équivalent de 92 g CO2/km.

Commercialisation du Renault Scenic hybride

Le Scenic hybride a été commercialisée en septembre 2016. Sa carrière fut courte, puisque arrêtée en septembre 2018.

Prix

Assez proche d’une version diesel « classique », le Renault Scenic hybride est proposé en quatre niveaux de finition, dont deux pour professionnels.

Renault Scenic Hybrid Assist : fiche technique

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