Le Renault Master électrique, ou Master Z.E., est le second utilitaire électrique de la marque après le Kangoo électrique. Commercialisé début 2018 en France, et restylé en septembre 2019, son prix débute à 46.100 € HT, proposant location de batteries ou achat intégral.
Motorisation du Renault Master électrique
Hérité de celui embarqué à bord de la Renault Zoé et fabriqué à Cléon, le moteur électrique du Master ZE propose jusqu’à 57 kW (76 chevaux) de puissance. Avec également 225 Nm de couple, il permet d’atteindre jusqu’à 100 km/h de vitesse maximale.
A noter que les clients auront la possibilité de demander au constructeur de brider la vitesse pour maximiser l’autonomie.
Batterie et autonomie du Master électrique
Intégrée sur la partie avant du véhicule, la batterie lithium-ion est fournie par LG Chem et totalise 33 kWh de capacité énergétique.
En termes d’autonomie, le constructeur annonce 200 kilomètres en cycle NEDC. En autonomie réelle, le constructeur annonce 120 kilomètres selon l’usage et la charge utile utilisée.
Recharge du Renault Master électrique
La trappe de charge du Renault Master électrique est située sur l’aile avant droite du véhicule.
Elle tolère jusqu’à 7 kW de puissance en charge AC, soit une recharge complète en 6 heures environ.
| Wallbox 7.4 kW | 6 heures |
| Wallbox 3.7 kW | 11 heures |
| Prise domestique 2.3 kW | 17 heures |
Versions et dimensions du Renault Master électrique
Uniquement disponible en version utilitaire, le Master Z.E. est disponible en six versions pour couvrir tous types de besoins des professionnels. Offrant un volume allant de 8 à 13m3, les quatre versions fourgons offrent 975 à 1128 kilos de charge utile et sont complétées par deux versions plancher cabine ouvrant la voie à de multiples transformations. Celles-ci autorisent, selon transformation, de transporter jusqu’à 22 m3 de chargement avec une charge utile variant de 1.355 à 1.377 kilos selon la longueur.
Retrouvez ci dessous les dimensions du Renault Master électrique.
Commercialisation du Renault Master électrique
Le Renault Master électrique a été lancé début 2018. Il est assemblé à Batilly (Meurthe-et-Moselle), sur les mêmes lignes de production que les versions thermiques. La version avec ses phares horizontaux restylée a été présentée en avril 2019 et lancée en septembre.
Prix du Renault Master électrique
En France, le prix du Renault Master électrique débute à partir de 46.700 € HT hors bonus écologique. Un tarif qui ne comprend pas la batterie. Imposée en location, celle-ci est facturée 74 € HT/mois sur une base de 7.500 km par an. Au delà, chaque kilomètre supplémentaire est facturé 0,04 €.
Depuis juin 2018, l’achat intégral avec batteries est permis, coûtant 7.400 € de plus. La version restylée de 2019 a baissé le tarif de 600 €, soit de base à 46.100 € HT.
| Prix hors bonus | Charge utile | Volume utile | |
| Master ZE L1H1 | 47.600 € HT | 1.128 kg | 8 m3 |
| Master ZE L1H2 | 48.600 € HT | 1.100 kg | 9 m3 |
| Master ZE L2H2 | 49.400 € HT | 1.056 kg | 10,8 m3 |
| Master ZE L3H2 | 50.300 € HT | 975 kg | 13 m3 |
| Master ZE Plancher cabine L2 | 46.100 € HT | 1.377 kg sans transformation | Selon transformation |
| Master ZE Plancher cabine L3 | 46.250 € HT | 1.355 kg sans transformation | Selon transformation |
Fiche technique du Master électrique
| Moteur électrique | 57 kW – 76 ch – Traction |
| Type de boîte de vitesse | Réducteur |
| Nombre de rapports | 1 |
| Batterie | Lithium-ion 33 kWh (48 modules, 192 cellules) |
| Temps de charge |
6 heures avec AC 7 kW 11 heures avec AC 3.4 kW 17 heures avec prise domestique |
| Vitesse max | 100 km/h |
| Autonomie NEDC | 200 km |
| Autonomie réelle | 80 à 120 km selon usage |
| Volume utile | 8 à 22 m3 selon longueur |
| Charge utile | Jusqu’à 1.400 kg en version plateau (1.100 kg en fourgon) |
| Fabrication | Batilly (Meurthe-et-Moselle) |
| Commercialisation | Premier trimestre 2018 |
| Prix hors bonus | 46.100 € HT hors batteries (+7.400€ avec) |
Photos du Renault Master ZE
Version 2019
Version 2018
