Nissan Leaf

Déclinée en deux configurations batteries – 40 ou 62 kWh – la Nissan Leaf propose jusqu’à 385 km d’autonomie en cycle WLTP. Commercialisée depuis 2018, la version 40 kWh a été complétée par une version 62 kWh durant l’été 2019.

Design de la nouvelle Leaf

Radicalement différente du modèle précédent, la nouvelle Nissan Leaf se rapproche davantage des autres modèles de la gamme du constructeur nippon. Elle reprend ainsi de nombreux éléments présents sur le reste de la gamme comme la calandre en V, le coloris bi-ton optionnel, les optiques en boomerang ou encore le « toit flottant ». Beaucoup plus dynamique que la génération précédente, le look est à la fois plus séduisant et consensuel. Longue de 4,480, elle peut embarquer jusqu’à 5 passagers. Le volume de coffre a également été optimisé et autorise désormais jusqu’à 435 l de chargement.

L’ancienne Leaf vs. la nouvelle

À l’intérieur, la nouvelle Leaf s’enrichi d’un nouveau tableau de bord et d’une instrumentation en partie digitale qui servira notamment à afficher la fonctionnalité ProPilot. Les modèles équipés du système de navigation Nissan Connect seront compatibles avec Android Auto et Apple Car Play.

Le poids de la Leaf varie selon la batterie entre 1 580 kg et 1 756 kg

La Leaf dispose d’un chargeur CHAdeMO pour la charge rapide

Le volant de la Leaf est chauffanbt dès la finition N-Connecta

L’écran tactile de 8 pouces intègre Apple Car Play et Android Auto

La Leaf peut recevoir au choix des jantes de 16 ou 17 pouces

La Leaf 62 kWh e+ réalise le 0 à 100 km/h en 7.3 secondes

Motorisation et performances de la nouvelle Leaf

Bien plus puissante que l’ancienne version, la nouvelle Nissan est déclinée en deux motorisations :

• La première développe jusqu’à 100 kW (150 chevaux) et équipe la version avec batterie 40 kWh
• La seconde offre jusqu’à 160 kW (217 chevaux). Elle est réservée à la version 62 kWh.

Les caractéristiques des deux motorisations sont listées dans le tableau ci-dessous.

Les deux batteries de la Nissan Leaf sont fournies par AESC

Batterie et autonomie de la nouvelle Leaf

Toujours fournie par AESC – la joint-venture établi entre NEC et Nissan – la batterie de la nouvelle Leaf est déclinée en deux versions : 40 ou 62 kWh avec respectivement 270 et 385 km d’autonomie en cycle WLTP.

Dans le tableau ci-dessous, retrouvez la configuration des deux versions.

Les deux batteries disponibles sur la Leaf : 40 kWh et 62 kWh

Recharge de la nouvelle Leaf

Côté charge AC, la nouvelle Leaf autorise jusqu’à 6 kW de puissance, soit une charge en 8 heures avec une wall-box adaptée. Côté charge rapide, le constructeur reste fidèle au standard CHAdeMO. Fixée à 50 kW pour la version 40 kWh, la puissance de charge grimpe jusqu’à 100 kW pour la version 62 kWh.

Important à savoir : la batterie de la Nissan Leaf étant dépourvue de dispositif de refroidissement liquide, sa vitesse de charge peut être amoindrie en cas de recharge successives, l’échauffement du pack entraînant un bridage des performances par mesure de sécurité (en savoir plus dans notre article).

La trappe de recharge se trouve à l’avant de la Leaf

Fonctionnalités de la nouvelle Nissan Leaf

Au-delà de ses caractéristiques électriques, la nouvelle Leaf propose une série de fonctionnalités inédites.

Système ProPilot

Elle sera notamment le premier modèle de la gamme Nissan à intégrer le système ProPilot, un dispositif d’aide à la conduite qui permettra à la voiture de se maintenir automatiquement dans sa file. La fonction ProPilot Park permettra également à la Leaf de se garer toute seule.

En France, le ProPilot est proposé à partir de la finition N-Connecta tandis que le ProPilot Park s’affiche en option quel que soit le niveau de finition.

En savoir plus sur le système Propilot

ePedal : freinez et accélérez avec un seul pied

Sur la partie électrique, elle proposera le système ePedal qui permettra d’intensifier la puissance du frein moteur qui sera capable d’aller jusqu’à l’arrêt du véhicule. Selon Nissan, le ePedal pourra s’adapter à 90 % des situations pour permettre de conduire avec la seule pédale d’accélérateur.

En savoir plus sur le système ePedal

Commercialisation de la Nouvelle Leaf

Disponible en France depuis début 2018 dans sa version 40 kWh, la nouvelle Nissan Leaf est proposée dans une version 62 kWh – la Leaf E+ – depuis début 2019.

Comme pour la version précédente, la nouvelle Leaf est assemblée dans trois usines réparties entre le Japon (Oppama), l’Angleterre (Sunderland) et les Etats-Unis (Tennessee)

Prix de la nouvelle Nissan Leaf

En France, la nouvelle Leaf est disponible en trois niveaux de finition : Acenta, N-Connecta et Tekna.

Hors aides gouvernementales, le prix de la version 40 kWh débute à partir de 34 400 € TTC hors bonus tandis que celui de la version 62 kWh commence à 42 950 €.

Finitions et équipements de la Nouvelle Leaf

En termes d’équipements, toutes les versions de la Nissan Leaf proposent le système E-Pedal, chargeur embarqué 6.6 kW, prise CHADeMO pour la charge rapide. Elles sont livrées avec un câble de recharge domestique et un câble type 2 32A.

Retrouvez ci-dessous les principaux équipements proposés sur les quatre niveaux de finitions.