Dernière mise à jour : 3 février 2025 à 12:10
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Le GLE est un grand SUV de Mercedes situé entre le GLC et le GLS dans la gamme du constructeur. Il embarque plusieurs motorisations hybrides et est disponible en version classique ou coupé.
La gamme du GLE est en train d’être renouvelée par le constructeur. Le GLE SUV est déjà passé par la case restylage et embarque de ce fait des motorisations hybrides rechargeables de dernière génération. Quant au GLE Coupé, pour l’heure il est est encore motorisé par les anciennes versions. Il est probablement question de quelques jours avant que la gamme soit entièrement mise à jour.
Le GLE est disponible avec deux motorisations hybrides recharhgeables, l’une embarquant un moteur 2 l essence et l’autre un 2 l diesel. Dans les deux cas, les moteurs thermiques sont secondés par un moteur électrique d’une puissance de 100 kW et 440 Nm de couple.
Que ce soit pour le GLE 400 e 4MATIC ou le GLE 350 de 4MATIC, la vitesse de pointe est limitée à 210 km/h.
Toutes les versions hybrides rechargeables du GLE sont équipées d’une batterie de 31.2 kWh de capacité brute (23.4 kWh de capacité utile). Celle-ci est capable d’encaisser jusqu’à 11 kW en courant alternatif et 60 kW en courant continu, en option. Le constructeur n’a pas encore communiqué sur les temps de charge mais on peut aisément supposer un « plein » en DC fait en une vingtaine de minutes.
Côté consommation thermique combinée (WLTP), Mercedes annonce entre 0,8 et 1,1 l / 100 km pour le 400 e et 0,6 à 0,9 l / 100 km pour le 350 de.
Les tarifs du GLE restylé n’ont pas encore été mis à jour. Pour rappel, la génération actuellement commercialisée se chiffre à partir de 92 900 € (106 050 € pour le coupé) pour la version essence et 93 500 € pour le Diesel (106 650 € pour la version Coupé du modèle).
Découvrez ci-dessous la fiche technique du Mercedes GLE hybride rechargeable. L’onglet « fiche technique » vous donnera davantage de renseignements sur le modèle.
GLE 400 e 4MATIC | GLE 350 de 4MATIC | ||
Cylindrée | cc | 1999 | 1993 |
Puissance nominale, moteur à combustion | kW/ch | 185/252 | 145/197 |
Régime, moteur à combustion | rpm | 400 | 440 |
Puissance nominale, moteur électrique | kW | 100 | 100 |
Couple nominal, moteur électrique | Nm | 440 | 440 |
Puissance | kW | 280 | 245 |
Couple du système | Nm | 600 | 750 |
Capacité de la batterie haute tension | kWh | 31.2 | 3 1.2 |
Vitesse maximale | km/h | 210 | 210 |
Accélération 0-100 km/h | s | 6.1 | 6.9 |
Consommation de carburant combinée, pondérée (WLTP) | l/100 km | 0.8-1.1 (0.8-1) | 0.6-0.9 (0.6-0.8) |
Consommation électrique combinée, pondérée (WLTP) | kWh/100 km | 27,3-24,7 (26,6-23,4) | 23.0-16.0 (20.0-15.0) |
Émissions combinées de CO2 , pondérées (WLTP) | g/km | 19-25 (18-23) | 16-23 (15-20) |
Autonomie électrique (WLTP) | km | 94-109 | 94-109 |
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