Mercedes GLC F-Cell

La Mercedes GLC F-Cell sera la première voiture à hydrogène de Mercedes. Sa commercialisation interviendra en 2017.

Caractéristiques de la Mercedes GLC F-Cell

Animée par une nouvelle génération de pile à combustible, la Mercedes GLC F-Cell est animée par deux réservoirs stockant jusqu’à 4 kilos d’hydrogène à une pression de 700 bars.

Ces deux réservoirs sont répartis entre le tunnel central et un espace sous les sièges arrières et sont associés à une batterie lithium-ion d’une capacité utile de 9.3 kWh récupérant l’énergie électrique lors des phases de freinage et de décélération. Contrairement à la Toyota Mirai, celle-ci peut se recharger sur une simple prise domestique. Cette batterie est fabriquée par Deutsche Accumotive, une filiale du groupe Daimler.

Comme l’explique le schéma ci-dessous, la pile à combustible s’installe en lieu et place du moteur thermique tandis que le moteur électrique qui anime le véhicule est placé sur le train arrière.

Autonomie

En terme d’autonomie, Daimler annonce que la GLC F-Cell peut parcourir près de 500 kilomètres dont 50 kilomètres sur sa batterie.

Prix

Le prix de la Mercedes GLC F-Cell devrait se situer autour de 70.000 € hors aides de l’état. Elle sera disponible sous forme d’achat ou de location longue durée.

Sortie et commercialisation

La sortie de la Mercedes GLC F-Cell est prévue pour 2017. Elle sera proposée dans certains marchés sélectionnés par le constructeur et dotés d’une infrastructure de ravitaillement suffisante pour accueillir le véhicule.

Fiche technique

Mercedes GLC F-Cell – Galerie photos