Décliné en deux versions hybrides, le Lynk & Co 01 est disponible en France depuis fin 2021. Dans sa version hybride rechargeable, il promet 69 km d’autonomie en cycle WLTP.
Motorisations du Lynk & Co 01
Propriété du groupe chinois Geely, également propriétaire de Volvo, Lynk & Co décline son SUV en deux versions :
- En hybride, la première associe un moteur essence 1,5 l de 105 kW (143 ch) à un bloc électrique de 40 kW (54 ch) pour une puissance cumulée de 197 chevaux.
- En hybride rechargeable, la seconde se veut beaucoup plus puissante et combine un bloc essence de 180 chevaux à un moteur électrique de 60 kW. L’ensemble développe jusqu’à 261 chevaux.
Dans les deux cas, la configuration est en traction.
| HEV | PHEV | |
| Moteur thermique | 105 kW – 143 ch | 132 kW – 180 ch |
| Moteur électrique | 40 kW | 60 kW |
| Puissance cumulée | 197 ch | 261 ch |
| Vitesse max | 190 km/h | 210 km/h |
| 0 – 100 km/h | 9,0 s | 8,0 s |
Autonomie et batterie du Lynk & Co 01
En matière d’autonomie, seule la version hybride rechargeable du Lynk & Co 01 pourra parcourir plusieurs dizaines de kilomètres en mode 100 % électrique. Dans cette configuration, le SUV chinois embarque un pack de 17,6 kWh de capacité, dont 14,1 kWh.
En cycle WLTP, le constructeur annonce une autonomie électrique de 69 km en usage ville et de 81 km en ville.
Consommation du Lynk & Co 01
La consommation du Lynk & Co 01 est très variable d’une version à l’autre.
Pour la motorisation hybride classique, le constructeur annonce une moyenne de 6,6 l/100 km. Plus sobre, la version hybride rechargeable descend à 1,2 l/100 km. Un chiffre théorique qui dépend en grande partie du taux de roulage en mode 100 % électrique.
| HEV | PHEV | |
| Consommation WLTP | 6,6 l/100 km | 1,2 l/100 km |
| Emissions CO2 | 150 g/km | 27 g/km |
Prix et commercialisation
Disponible en France depuis fin 2021, le SUV hybride de Lynk & Co est facturé 35 000 € dans sa version hybride et à partir de 41 000 € dans sa déclinaison hybride rechargeable.
