Kia PV5

Le Kia PV5 est un van électrique de la marque coréenne attendu sur le marché européen en 2025.

Design et dimensions

Le Kia PV5 repose sur la plateforme modulaire E-GMP.S, offrant une flexibilité pour différents types de véhicules. Son design reprend les codes stylistiques de la gamme Kia EV, avec une signature lumineuse verticale inspirée du SUV EV3 et des passages de roues anguleux. Sa ceinture de caisse abaissée améliore la visibilité pour le conducteur. Trois types de carrosserie seront disponibles : fourgon, châssis cabine et une version Passenger à vocation plus familiale ou professionnelle.

Côté dimensions, le Kia PV5 affiche une longueur de 4,69 m, une largeur de 1,89 m et une hauteur de 1,90 m, avec un empattement de 2,99 m. La version Cargo à toit surélevé permet un volume de chargement atteignant 5,1 m³.

Motorisations et performances

Sous le capot, le Kia PV5 adopte une motorisation électrique positionnée sur le train avant. Son moteur développe 163 ch pour un couple de 250 Nm, offrant une puissance adaptée aux besoins du transport de marchandises et de passagers. Contrairement à d’autres modèles de la gamme E-GMP, le PV5 ne bénéficie pas de l’architecture 800 volts, ce qui le place en retrait face à certains concurrents comme la gamme Renault/Flexis ou la future plateforme Mercedes VAN.EA.

Batteries, recharge et autonomie

Trois capacités de batterie sont proposées :

43,3 kWh (version Cargo)
51,5 kWh
71,2 kWh (versions Passenger et Cargo)
Les batteries utilisent différentes technologies : LFP pour la plus petite capacité, afin de réduire les coûts, et NMC pour les versions supérieures. L’autonomie annoncée peut atteindre 400 km, bien que Kia ne communique pas encore de chiffres précis selon les versions et l’usage.

La recharge en courant continu permet un passage de 10 à 80 % en environ 30 minutes. Toutefois, l’absence de technologie 800 volts limite les capacités de recharge ultra-rapide face à la concurrence.

Habitacle et technologies

Le Kia PV5 adopte un habitacle fonctionnel et technologique. Sa planche de bord intègre un écran d’instrumentation de 7 pouces et un système d’infodivertissement de 12,9 pouces, animé par Android Automotive. Une clé numérique est également incluse, facilitant l’accès et le partage du véhicule entre plusieurs utilisateurs.

Dans sa version Passenger, il propose une configuration à trois rangées pouvant accueillir jusqu’à huit passagers. Les sièges du deuxième rang sont rabattables et amovibles, permettant de moduler l’espace intérieur. Les passagers bénéficient de repose-pieds, de ports USB et de rangements pratiques, renforçant l’attrait du véhicule pour les chauffeurs de VTC, notamment grâce à une collaboration avec Uber lors de son développement.

Quant à la version Cargo, elle offre un accès direct à la soute via une cloison mobile optionnelle, un atout pour les professionnels cherchant à optimiser leur espace de travail. Le Kia PV5 embarque également la technologie V2L, permettant d’alimenter des outils électriques directement depuis sa batterie de traction.

Commercialisation

Le Kia PV5 sera commercialisé en France au second semestre 2025. Il sera assemblé en Corée du Sud, sur le site de Gwangmyeong, aux côtés des modèles EV3 et EV4. Sa première apparition publique est prévue au salon Solutrans de Lyon en novembre 2025. Kia prévoit également d’élargir sa gamme avec des variantes dédiées aux personnes à mobilité réduite, aux camping-cars et au transport de luxe.

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