Avis Kia e-Niro (ancien)

Bonjour,
Nous sommes en procession de ce eNiro depuis novembre 2021.
Nous l’avons pris en LOA et nous envisageons de l’ acheter au terme du contrat.
En effet, la consommation réduite et le confort global nous satisfont pleinement.
Les vrais bémols de cette voiture sont:
La vitesse de recharge
Le coffre trop petit (chaise haute et poussette à proscrire)
Si vous êtes un gros rouleur (plus de 20000km/ an) vous trouverez mieux à la concurrence.
Nous concernant le coffre trop petit et la vitesse de charge trop lente nous handicapent seulement 4 fois par an (quand nous emmenons notre petit fils en vacances).
Le reste du temps cette voiture est parfaite et très fiable.
Pour une voiture dont la conception est maintenant « vieille » l’efficience n’a rien à envier aux moutures plus « jeunes »
Je pense n’avoir rien oublié, alors maintenant vous avez toutes les billes pour faire votre choix.
Bonne route à toutes et tous.

détails

Confort

4,0 évaluation

Autonomie

5,0 évaluation

Consommation

5,0 évaluation

Performance

5,0 évaluation

Recharge

3,0 évaluation

Sécurité

5,0 évaluation

Fiabilité

5,0 évaluation

Prix

4,0 évaluation

Bonjour,
Nous avons ce véhicule depuis Novembre 2021 pris au départ en LOA puis acheté avant la fin du contrat. Cet avis se base sur notre ressenti et selon nos besoins et vient également en comparaison de plusieurs VE utilisés, loués ou achetés. (e-208 acheté, bz4x, DS3 électrique utilisées et louées).
Nous sommes plutôt satisfait du e-Niro. L’habitabilité nous convient amplement, elle est très confortable même pour de longs trajets, à l’avant comme à l’arrière. L’autonomie est réaliste (comparé aux modèles français essayés/acquis, même sur autoroute l’autonomie ne dégringole pas). Les aides à la conduite sont suffisants, pas trop intrusifs, juste ce qu’il faut. Les palettes au volant pour la récupération d’énergie est très confortable, il y a un mode automatique qui s’adapte très bien à la circulation. Elle est très agréable à conduire. Je mesure 1,88m et mes genoux ne touche aucune partie plastique. (Très rare, je pense que c’est une des seules voitures mais j’ai vu d’autres modèles qui pourraient jouer aussi, sans les essayer).
Nous lui reprochons l’impossibilité d’avoir une pompe à chaleur, une charge rapide limité à 77 KwH (qui en réalité plafonne souvent à 45/50 KwH, si bien que nous nous évitons de monopoliser les bornes Ionity à 350) et un couple un peu trop fort uniquement sur le train avant du coup, sur terrain meuble (nous vivions dans une maison plutôt en altitude avec un terrain en herbe et parfois enneigé, le e-niro n’est pas à l’aise sur ce type de terrain et s’embourbe facilement).
Nous avons réalisé de longs trajets ayant déménagé à l’étranger avec. Nous avons fait 900 km en une journée en dormant sur place la nuit. C’est bien la vitesse de recharge rapide qui prend en défaut ce véhicule sur ce type de trajet en si peu de temps. (Chose que nous n’avons pas vécu avec le bz4x, ni la e-208 bien que l’autonomie de cette dernière est inadaptée sur grands trajets. J’ai fait également 1200km avec la e-208, il faut s’arrêter tous les 200km, ce qui peut être frustrant entre l’autonomie qui dégringole à la moindre portion à 130 même à 110 et l’autonomie annoncée du constructeur et surtout son prix…).
Nous avons décidé d’acheter le e-niro car cette voiture répondra parfaitement à notre potentiel projet enfant + chien + retour en France 2 à 3 fois par an sur plusieurs jours. Nous vivions à 400 km de la famille et nous fait recharger 30 min env sur la route. Nous vivons en Suisse, et l’électricité en heures creuses est moins cher qu’en France. Nous n’avons aucun regret sur le choix de l’électrique et sommes totalement convaincus. Nous ne reviendrons pas sur du thermique. Il existe beaucoup d’offres de véhicules, forcément adaptée aux besoins de chacun. Nous avons vendu la e-208 avant notre déménagement et pensons reprendre une petite électrique en deuxième véhicule pour nos petits trajets ici. J’ai une thermique en véhicule de fonction, que nous n’utilisons pas en perso.
Pour info, la batterie est toujours à 100% de sa capacité, mesurée lors du dernier entretien. Nous avons rechargé en majeur partie sur prise domestique avec green’up.

détails

Confort

4,0 évaluation

Autonomie

5,0 évaluation

Consommation

5,0 évaluation

Performance

4,0 évaluation

Recharge

4,0 évaluation

Sécurité

5,0 évaluation

Fiabilité

5,0 évaluation

Prix

4,0 évaluation