Karma Revero

Destinée à succéder à la Fisker Karma, la Karma Revero a été officiellement dévoilée en septembre 2016. Elle est commercialisée en Amérique du Nord depuis mai 2017.

Design de la Karma Revero

Propriété du groupe chinois Wanxiang, qui a racheté Karma en 2014, la Revero adopte un design strictement identique à celui de sa grande soeur, la Fisker Karma, et reprendra notamment le concept de toit solaire permettant d’alimenter une partie des équipements grâce à des panneaux photovoltaïques.

Motorisation et performances de la Karma Revero

D’un point de vue technique, la Revero reprend le même fonctionnement que la Fisker Karma avec un groupe motopropulseur électrique de 403 chevaux et 1330 Nm couplé à un générateur thermique de 235 chevaux faisant office de prolongateur d’autonomie.

Proposant trois modes de conduite – Sport, Stealth et Acceleration – la Revero revendique une vitesse de pointe de 200 km/h en mode sport (153 km/h avec les modes Stealth et Acceleration) et un 0 à 100 km/h franchi entre 5.4 et 7.2 secondes selon le mode choisi.

Batterie et autonomie de la Karma Revero

De technologie lithium-ion, la batterie de la Karma Revero cumule 21.4 kWh de densité énergétique et autorise jusqu’à 80 km d’autonomie en une seule charge. Avec l’apport du générateur thermique, l’autonomie totale avoisine les 500 kilomètres.

Côté recharge, la Revero fait appel à un chargeur embarqué de 6.6 kW qui, via une wallbox adapté, permet une charge complète en trois heures. En charge rapide, la Revero tolère le DC jusqu’à 40 kW avec un temps de charge en 24 minutes à 80 %.

Commercialisation et prix de la Karma Revero

Assemblée à Moreno Valley, en Californie, la Revero n’est pour l’heure commercialisée qu’en Amérique du Nord où elle est proposée à partir de 130.000 dollars.

Ses dates de commercialisation en France et en Europe ne sont pour l’heure pas annoncées.

Caractéristiques de la Karma Revero

Karma Revero : galerie photos

Karma Revero en vidéo

https://www.youtube.com/watch?v=MKP0bJsBNes