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Avis Hyundai Ioniq électrique
Dernière mise à jour : 11 août 2023 à 15:19
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21 avis vérifiés des membres Automobile Propre propriétaires de Hyundai Ioniq électrique.
Confort
Consommation
Performance
Vous êtes propriétaire du véhicule Hyundai Ioniq electric ?
Son surnom : LE CHAMEAU :)
Véhicule très fiable, assurance peu chère et entretien très raisonnable, tous les 15.000km.
J’ai la version 28 KW/H et la courbe de charge indiquée sur le site est inexacte : elle charge à 63/64 KW jusque 83%, avec une courbe de recharge presque toujours plate jusque 83%, ce qui est vraiment excellent. Lors de la recharge sur superchargeur, la batterie est rechargée de 1 KW toutes les minutes environ. A vous de faire le calcul.
Il est très possible que les mises à jour aient modifié la courbe de recharge.
Consommation très basse, voir le »ioniq challenge » sur youtube : presque aucune voiture ne fait mieux.
Les différents propriétaires indiquent la plupart du temps une dégradation plutôt très faible voire inexistante, même avec de très fort kilométrages (200-300.000km). SK Innovation (fabriquant de ce modèle de batterie) a fait des merveilles !!!
Quelques problèmes remontés sur les forums concernant : le verrouillage de la prise de recharge, la batterie 12v au bout de 4-5-6 ans, et le roulement du motoréducteur usé prématurément (bien veiller à changer l huile du motoréducteur tous les 120.000km grand max pour éviter le soucis)
Uniquement sur la version 38KW/H, des problèmes de batterie remontés, avec un rappel constructeur. Certaines ont été changées en garanties. Le Kona avait la même batterie > voir sur les forums…Confort Autonomie Consommation Performance Recharge Sécurité Fiabilité Prix
Hyundai Ioniq électrique 28 kWh - 170000 km
Bonjour,
super voiture pour le quotidien, mais le montant des entretiens est exorbitant (au sein du réseau Hyundai soit disant pour conserver la garantie….)
Fev 2021 76.000km 157eur 1h de MO
Nov 2021 90.000km 306eur 2h20 de MO
Jul 2022 105.000km 130eur 1h de MO
Jul 2023 127.600km 326eur 2h30 de MO
Que font-ils?Confort Autonomie Consommation Performance Recharge Sécurité Fiabilité Prix
Hyundai Ioniq électrique 28 kWh - 127600 km
Véhicule limité uniquement par la capacité de sa batterie de 28 kW.
Conso la plus faible du marché pour vraie berline.
Charge DC maxi 66 kW.
Toutes les options disponibles sur les véhicules actuels étaient déjà présents en 2016:
– Régulateur adaptatif,
– Aide au Maintien dans la voie,
– palettes regénération au volant…Confort Autonomie Consommation Performance Recharge Sécurité Fiabilité Prix
Hyundai Ioniq électrique 28 kWh - 104000 km
Elle a une petite batterie cela peut faire peur… Mais un appétit de moineau, cette été 6000km en deux semaine de voyage en Norvège, top…. Et mes filles étaient ravis. Une super fiabilité pour le moment, des révisions annuelles ou tous les 15 000km, mais bon 65 euros la révision…. Vraiment la voiture idéale… Pas la plus rapide, pas la plus vaste mais très bien pour une famille, pour les meubles de chez IKEA avec son coffre. Mais la meilleur coté conso…
Confort Autonomie Consommation Performance Recharge Sécurité Fiabilité Prix
Hyundai Ioniq électrique 28 kWh - 49500 km
Version 38 executive.
Globalement très satisfaits mais malheureusement quelques soucis.
Les qualités.
Le gabarit nous convient parfaitement, assez petite pour la vie de tous les jours et coffre suffisant pour partir en vacances à 4 en montrant jusqu’à la vitre. Même à la montagne avec les skis à l’intérieur par dessus l’accoudoir et la banquette !
Faible conso, environ 12 kWh au 100 km à 90 km/h, 14 à 110 et 16 à 130, je pense que c’est parmi les meilleurs !
Autonomie plus de 300 km suffisante pour partir en vadrouille le week-end, pour les grands trajets la charge rapide limitée à moins de 50 kW oblige à des pauses tous les 200 km (de 10% à 80%) d’environ 45 min pour recharger, mais ça ne nous arrive que 3 ou 4 fois par an de faire 500 km donc pas de soucis.
Attention cependant nette perte d’autonomie si température proche de 0 !
La voiture est confortable, assez puissante si on le souhaite sans être un monstre mais pas besoin, qualité audio très bonne.
On récupère tout le surplus de conso de la montée en descente (la moyenne est la même que si resté sur le plat).
Le système des palettes est génial, nous n’utilisons quasiment jamais la pédale de frein, on roule en mode roue libre et modulons le freinage aux palettes, jusqu’à arrêt complet.
Le système de conduite semi autonome est assez agréable, même si utilisé que très occasionnellement (autoroute ou grandes lignes droites nationales).
Les défauts.
Interdiction de tracter quoique ce soit ou de porter sur le toit, quel dommage, ça s’est vraiment pénalisant. Certains le font quand même, mais quid en cas d’accident ?
Le système multimédia n’est pas terrible, la navigation stations radio ou titres fichiers usb est lamentable, le grand écran n’est pas du tout mis à profit ! D’ailleurs il n’y a qu’une prise usb qui est liée au système, donc il faut choisir entre sa clé musique ou le téléphone car pas de prise en charge android auto sans fil…
Quand on utilise Android auto le tiers de l’écran est juste pour le logo et impossible d’avoir les autres infos qu’on a sinon… Quelle bizarrerie ! Et j’en passe… Vraiment ils pourraient revoir avec une mise à jour… Autre que de nous ajouter des bruits de la nature…
Le système GPS est globalement joli mais l’itinéraire est parfois catastrophique en faisant passer par des toutes petites routes sinueuses alors qu’il y a la nationale qui ne prend pas plus de temps, voire certainement moins…
Des bugs non résolus par le concessionnaire : affichage « ajouter du liquide de refroidissement » qui revient sans cesse alors que le niveau est bon. La voiture se verouille parfois toute seule alors qu’elle est au garage. Récemment la caméra de recul ne fonctionne plus…
Bref un bon choix mais qui pourrait être bien meilleur avec qq améliorations.Confort Autonomie Consommation Performance Recharge Sécurité Fiabilité Prix
Hyundai Ioniq électrique 38,3 kWh - 45000 km
4 ans, 90.000 km, un vrai régal. En gros, 500 euros d’électricité par an pour ce kilométrage.
Une voiture économe, avec une autonomie qui dépasse les 260 km l’été.
Il charge rapide à peine sous les 40kw/h, donc il ne sert à rien de se brancher sur des 250 kw/h.
Une habitabilité confortable pour 4 adultes, avec un coffre raisonnable.
Équipements correct
2 défauts cependant :
Le train avant est un peu léger, donc pas très sécurisant sous la pluie.
Les sièges avant un peu rude.Confort Autonomie Consommation Performance Recharge Sécurité Fiabilité Prix
Hyundai Ioniq électrique 28 kWh - 90000 km
En court:
Elle a une petite batterie (38kwh) MAIS elle a une très grande autonomie si on a le pied léger.
Avantage notable dans ce cas: ça ne coûte pas grand chose à l’utilisation.
Je souligne ce point car une voiture à 64Kwh ne fournira en gros que 100km de plus.
Bref, une voiture qui serait parfaite , sachant que je fais 170km pour 50 à 60% de la batterie (suivant le vent et la pente aller ou retour) en roulant aux allures légales sauf sur la portion autoroute ou je suis plutôt à 110km/h pour éviter de trop consommer.
Le petit bémol ? la trappe de recharge qui m’a fait pas mal de blagues (empêche de recharger !) et le SAV qui n’a pas l’air très efficace (à ce jour j’attends toujours pour qu’on appelle pour changer le système).
Un petit défaut supplémentaire spécifique à mon cas: l’avant est très léger et, en cas de forte côte avec gravier, c’est pas évident car ça patine vite. Mais cela ne concerne vraiment que mon cas, disons que pour moi une traction arrière aurait été plus pratique.
Sinon c’est une voiture TRES agréable à conduire et très dynamique. Très pratique aussi de pouvoir paramétrer la charge ou être averti de son niveau à distance.Confort Autonomie Consommation Performance Recharge Sécurité Fiabilité Prix
Hyundai Ioniq électrique 38,3 kWh - 14000 km
Excellente voiture, confortable, sécure et très efficiente.
Je recommande activement
première voiture électrique super expérience je ne retournerai pas en arrière !Confort Autonomie Consommation Performance Recharge Sécurité Fiabilité Prix
Hyundai Ioniq électrique 38,3 kWh - 14000 km
Voiture la plus efficiente du marché encore à l’heure actuelle jusqu’à 250 kms d’autonomie l’été avec 28 kwh, look valorisant, agrément de conduite et équipement pléthorique très appréciable.
Durabilité de la batterie 28kwh (30000 kms et toujours SOHC BATTERY 100% ) et pas de rapidgate grâce à son refroidissement liquide (570KMS d une traite avec 4 charges rapides successives sans baisse de recharge)
Pour ma première voiture électrique, j’ai la chance d’avoir une version 2019 blanche avec calandre noire laquée ce qui lui va à merveille.Confort Autonomie Consommation Performance Recharge Sécurité Fiabilité Prix
Hyundai Ioniq électrique 28 kWh - 30000 km
Faible consommation kWh/km.
Parfait régulateur de vitesse adaptatif.
Aide au maintien dans la voie nécessitant maîtrise et attention.
Sonorisation au top.
Recharge réelle maxi 65 kWh en DC Combo.Confort Autonomie Consommation Performance Recharge Sécurité Fiabilité Prix
Hyundai Ioniq électrique 28 kWh - 60000 km
Voiture assez confortable malgré des suspensions un peu dures avec une bonne tenue de route et une impression de sécurité.
Équipement impressionnant pour cette gamme.
Côté qualité, paraît bonne au niveau carrosserie mais peinture fragile, à l’intérieur, les matériaux sont très moyens mais semblent bien assemblés, à voir dans le temps.
Par contre c’est une excellente voiture pour les trajets travail domicile ou dans un rayon de 100 km, au-delà ça devient très compliqué car autonomie très moyenne mais surtout à cause d’une vitesse de chargement catastrophique, le manque d’un chargeur embarqué triphasé et l’infrastructure française qui est juste honteuse !!Confort Autonomie Consommation Performance Recharge Sécurité Fiabilité Prix
Hyundai Ioniq électrique 38,3 kWh - 15396 km
Excellente voiture
Un vrai plaisir à conduire.
Superbement équipé. Version exécutive
Sono Extra.
Que du plaisir à conduireConfort Autonomie Consommation Performance Recharge Sécurité Fiabilité Prix
Hyundai Ioniq électrique 38,3 kWh - 3000 km
Ancien propriétaire d’un hybride rechargeable PHEV avec 80km d’autonomie électrique, j’ai voulu passer au tout électrique car je consommais trop de carburant (1.2l/100) eh oui, lorsqu’on rentre dans ce monde, on tombe vite amoureux de l’écoconduite. (plus on consomme moins, plus c’est chouette pour moins dépenser d’argent)
bref, je ne cherchais pas la meilleure voiture du monde en tout rapport mais la voiture qui répondait le mieux à mes besoins….et mes quelques envies. Donc une voiture plein d’options, interieur cuir bi-ton gris et blanc, toit ouvrant et un peu de pèche pour accélérer lorsque c’est nécessaire.Une autonomie mini de 200km car j’effectue entre 50 et 150 km /jour sur 90% de l’ensemble de mes déplacements à l’année. j’ai donc fini par choisir la Hyundai Ioniq 38.3kw exécutive neuve.
Après 12000 km effectué en 9 mois, je ne regrette rien. Cette auto est un excellent rapport qualité/prix.
La voiture est agréable à conduire avec les assistances de conduite, pilotage semi-auto, système anti collision et toutes les options de sécurité .
La finition est convenable, sympa, on apprécie très vite la pompe à chaleur, le volant chauffant et les sièges chauffant l’hiver puis la clim et les sièges ventilés l’été.
Question autonomie, la Ioniq est fidèle aux 311 km annoncé par Hyundai car elle n’est pas gourmande, 12.3 kw/100 de moyenne. (en moyenne 340 km en été et 300 km l’hiver) je n’ai pas encore connu de grand froid mais je ne suis franchement pas inquiet.
Coté recharge, je ne suis pas un grand « rouleur » (comme expliqué plus haut), je ne suis donc absolument pas soucieux de ce coté là car elle se recharge essentiellement sur une borne de mon employeur (lorsque je travaille) ou à la maison (pendant les heures creuses lorsque je dors) et il m’est arrivé de recharger deux fois sur les bornes rapide et cela à durer 30-35 min pour passer de 30% à 80% de charge.
Coté entretien, eh bien je ne sais pas. j’attends la révision des 15000 qui est annoncé à 60€ et coté fiabilité, Pas d’infiltration d’eau dans le coffre, pas de feux arrière qui prend l’eau, pas de défaut d’assemblage du véhicule, toute la carrosserie est bien aligné, aucune mauvaise surprise et aucun bug logiciel.
Le seul point négatif auquel il m’a fallu quelques jours pour m’habituer est le reflet du tableau de bord blanc sur le pare brise lorsqu’il y a du soleil (mais c’est de ma faute, je voulais cet interieur là qui est très joli)
C’est une voiture très très économique, bien sûr, il faut l’acheter mais par la suite, chaque mois est un mois de passé sans dépenses de carburant ou d’entretien (pas de vidange, pas de filtre à huile ou à air)Confort Autonomie Consommation Performance Recharge Sécurité Fiabilité Prix
Hyundai Ioniq électrique 38,3 kWh - 12000 km
Confort, recharge, autonomie : remarquable.
Pour la conduite, je trouve le régulateur adaptatif dangereux : bon suivi des véhicules en mouvement mais accélération brutale en cas de disparition du radar du véhicule précédent (rond-point, par exemple) et percussion du véhicule précédent en cas d’arrêt de celui-ci. Même problème avec un obstacle fixe.
Je trouve également dangereux le suivi de ligne : en cas de perte du suivi, la Ioniq change de trajectoire sans signal sonore et signale la sortie de route trop tard.Confort Autonomie Consommation Performance Recharge Sécurité Fiabilité Prix
Hyundai Ioniq électrique 28 kWh - 90265 km
Bonjour,
Je suis peut-être le client idéal pour les VÉ (en particulier pour celui-ci) : beaucoup de kilomètres par an (plus de 30000) et moins de 200 par jour. Donc l’autonomie me convient pour mon utilisation quotidienne. La Ioniq consomme peu, d’autant que ce n’est pas une citadine (elle est offre un espace à bord confortable pour 4 ou 5 personnes).
Nous la rechargeons essentiellement à la maison, sans WallBox pour le moment ; une station de recharge n’est utile que s’il y a besoin de recharger la voiture en moins de 5 heures. Pour ma part je la branche quasi tous les jours et elle se recharge la nuit, sur les heures creuses (et on a opté pour le tarif préférentiel pour les possesseurs d’un VÉ).
Au quotidien, c’est une voiture agréable à conduire. Moderne, connectée, paramétrable à distance via son smartphone. Un bémol sur la direction que je trouve légèrement « flottante », elle manque de précision. Sur route mouillée, je remarque qu’elle manque de mordant au freinage, idem sur route gravillonnée ; la monte des pneus y serait pour quelque chose ?
Cette voiture est parfaite dans les bouchons, avec le sentiment de moins polluer le centre-ville… et les campagnes. Une conduite, plus douce, plus zen.
Il apparait à l’utilisation qu’elle remplace plus que mon ancienne voiture. Nous avons un deuxième véhicule – thermique – mais on privilégie toujours l’utilisation de la Ioniq, ce qui fait qu’en terme de kilométrage on risque fort de dépasser les 40k !
Quand il existera des VÉ « abordables » avec attelage capable de tracter, alors on envisagera de prendre deux voitures électriques.
Le prix ?
Au vu des kilomètres que nous parcourons par an, nous n’avons plus les moyens de rouler en thermique… 😊
Bonne journée.Confort Autonomie Consommation Performance Recharge Sécurité Fiabilité Prix
Hyundai Ioniq électrique 38,3 kWh - 7500 km
Pour moi, la voiture parfaite. Ultra sobre, super lane assists, super finition, super équipement. Je demande rien de plus. Je mets 5 étoiles pour l’autonomie car oui, 220km (190 en hiver, 250 en été) c’est faible, mais ca reste enorme pour une batterie de 28kwh.
J’adore cette voiture.
Seul défaut : le capteur du volant, qui t’engueule pour que tu le tiennes alors que tu l’as pas laché !Confort Autonomie Consommation Performance Recharge Sécurité Fiabilité Prix
Hyundai Ioniq électrique 28 kWh - 15000 km
C’est une très bonne voiture. Elle est taillée pour être efficace; profil aérodynamique, système des palettes pour régénérer, recharge rapide, équipement complet.
Je ne regrette pas mon achat qui correspond parfaitement à mon cahier des charges.
Je suis parti en vacances avec en BRETAGNE 8 jours, et c’est parfaitement réalisable.Confort Autonomie Consommation Performance Recharge Sécurité Fiabilité Prix
Hyundai Ioniq électrique 28 kWh - 30000 km
Entiérement satisfait de mon véhicule, jolie berline confortable.
La petite batterie paraissait être un inconvenient au début mais elle s’est révélé un atout majeur. Une autonomie d’environ 250km avec une charge de 100% mais des temps de recharges a la maison ou sur les bornes rapides extremement rapide.
Le seul inconvenient serait le manque de bornes de recharges. Je pense en particulier à la Charente Maritime ou je me rend régulièrement ou il y a tres peu de bornes ce qui est dommageable.Confort Autonomie Consommation Performance Recharge Sécurité Fiabilité Prix
Hyundai Ioniq électrique 28 kWh - 31000 km
Véhicule parfait pour l’usage quotidien avec sa batterie modeste mais suffisante.
Ce qui en fait un véhicule de prix et poids raisonnable.
Plusieurs long trajets a notre effectif (env 700km en 10h) qui ce sont pour la plupart passés sans complication.
La vitesse de charge (600km/h) de ce VE permet de voyager sans soucis si le maillage de borne est suffisant !
Enfin coffre et habitacle très suffisant pour notre famille (3).Confort Autonomie Consommation Performance Recharge Sécurité Fiabilité Prix
Hyundai Ioniq électrique 28 kWh - 75000 km
Précédemment possesseur de Leaf 40, j’ai changé pour une Ioniq 28 grâce aux membres du forum.
Malgré son âge (2016) et sa petite batterie, elle cumule un grand nombre de qualités :
– la meilleure efficience du marché : c’est tout simplement le VE le plus frugal disponible actuellement ;
– une vitesse de recharge encore très correcte en 2020 : 65 kW jusqu’à 80%, permettant une recharge en à peine 20 min sur borne 100kW ;
– une ergonomie de conduite imparable, alliant plaisir et efficacité : palettes au volant + roue libre ;
– la possibilité d’installer des applications tierces, par exemple pour avoir ABRP sur l’écran.
La Ioniq 28 est la reine sans couronne des VE, et sans doute le meilleur rapport qualité-prix disponible à l’heure actuelle. Dommage que la princesse 38 kWh n’ait pas hérité de toutes les vertus de son aïeule !Confort Autonomie Consommation Performance Recharge Sécurité Fiabilité Prix
Hyundai Ioniq électrique 28 kWh - 24000 km
Ioniq 28 est exactement ce que j’attendais d’un véhicule électrique
Financièrement accessile au moment de ma décision d’achat (mai/juin 2019) elle est magnifiquement « finie ».
Ce véhicule remplace une berline routière ( 607, puis 407 V6 ) et s’aquite avec brio de ses 200 km aller/retour quotidien ( une recharge intermédiaire sur mon lieu de travail s’avère nécessaire en période froide, càd quand il commence à faire moins de 8°C ).
Pour faire court, c’est « une voiture qui me veut du bien » …Confort Autonomie Consommation Performance Recharge Sécurité Fiabilité Prix
Hyundai Ioniq électrique 28 kWh - 57000 km
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