Dernière mise à jour : 3 février 2025 à 11:51
La suite de votre contenu après cette annonce
La suite de votre contenu après cette annonce
Le iX1 est une version 100% électrique du plus petit SUV de la gamme BMW, le X1. En France, il est disponible à partir de 46 900 €.
Se basant sur la même plateforme que ses cousins thermiques, le iX1 conserve logiquement le style traditionnel d’un SUV BMW. Seules les touches bleutées ainsi que certaines subtilités aérodynamiques peuvent mettre la puce à l’oreille qu’il ne s’agit pas d’un simple X1. On retrouve également la grande calandre à double haricots chère à la marque alors que les besoins en matière de refroidissement mécanique n’en réclament pas autant.
Le nouveau BMW iX1 dispose d’un moteur par train de roues délivrant un total allant jusqu’à 313 ch via un boost temporaire et 494 Nm. De quoi permettre aux 2 010 kg de l’engin de réaliser le 0 à 100 km/h en 5,7 s avec une vitesse maximum bridée à 180 km/h. Grâce à un travail aérodynamique supplémentaire, par rapport aux X1 thermiques, l’iX1 affiche une très honorable valeur de coefficient de traînée (CX) de 0,26.
Pour le moment, BMW a présenté une seule batterie pour son SUV électrique iX1 d’une capacité utile de 64,7 kWh. Selon la norme WLTP, cela se traduit par une autonomie comprise entre 413 et 438 km et une consommation entre 17,3 et 18,4 kWh/100 km.
En matière de recharge, le BMW iX1 accepte de série en courant alternatif jusqu’à 11 kW mais cette donnée peut être doublée en option. Ainsi, les 6h30 de charge pour faire le plein se transforment en 3h45 sur une borne adaptée.
En courant continu, l’iX1 tolère 130 kW en pic maximal, ce qui permet de passer de 10 à 80% de charge en 29 minutes ou de récupérer 120 km d’autonomie en 10 minutes.
Mutualisation de plateforme oblige, la trappe de recharge se trouve à l’arrière du véhicule, du côté droit.
Comme tous les autres modèles BMW, le iX1 est disponible avec plusieurs niveaux de finitions et un catalogue d’options conséquent.
De série, le BMW iX1 comprend :
Extérieur
Intérieur
Transmission/train roulant
Recharger la batterie
Aides à la conduite
La suite de votre contenu après cette annonce
Nos recommandations pour bien s'équiper
La suite de votre contenu après cette annonce
Mixte | Autoroute | Ville | |
---|---|---|---|
Été | 474 km | 377 km | 615 km |
Hiver | 347 km | 290 km | 409 km |
Mixte | Autoroute | Ville | |
---|---|---|---|
Été | 15,4 kWh/100km | 19,5 kWh/100km | 11,9 kWh/100km |
Hiver | 21,2 kWh/100km | 25,7 kWh/100km | 17,9 kWh/100km |
Prix non communiqué
Prix non communiqué
Prix non communiqué