L’Audi Q8 e-tron est un nouveau SUV électrique de la marque allemande aux anneaux. Celui-ci se décline en deux types de carrosserie, SUV traditionnel ou coupé appelé Sportback. Plusieurs motorisations et batteries sont disponibles pour ce nouveau modèle ainsi qu’une version sportive SQ8, forte de 503 chevaux.
Motorisation et performances
La nouvelle Audi Q8 se met au tout électrique. Après les versions hybrides, le grands SUV de la marque abandonne complètement le thermique et se propose avec trois motorisations dfifférentes : 50, 55 et S.
| e-tron 50 | Sportback e-tron 50 | e-tron 55 | Sportback e-tron 55 | SQ8 e-tron | SQ8 Sportback e-tron | |
| Puissance (ch) | 340 | 340 | 408 | 408 | 503 | 503 |
| Puissance (kw) | 250 | 250 | 300 | 300 | 370 | 370 |
| Couple (Nm) | 664 | 664 | 664 | 664 | 973 | 973 |
| Vitesse max. (km/h) | 200 | 200 | 200 | 200 | 210 | 210 |
| Longueur (mm) | 4915 | 4915 | 4915 | 4915 | 4915 | 4915 |
| Hauteur (mm) | 1633 | 1619 | 1633 | 1619 | 1631 | 1617 |
| Largeur sans rétro (mm) | 1937 | 1937 | 1937 | 1937 | 1976 | 1976 |
| Empattement (mm) | 2928 | 2928 | 2928 | 2928 | 2928 | 2928 |
A l’avant comme à l’arrière, le Q8 reprend l’identité visuelle électrique de la marque aux anneaux
Découvrez la fiche technique détaillée du SUV électrique Q8 e-tron dans son intégralité dans l’onglet dédié.
Batterie et autonomie
La grand SUV électrique d’Audi est disponible avec deux batteries différentes. Le Q8 e-tron 50 embarque une batterie de 95 kWh max (89 kWh utiles) qui lui confère une autonomie maximale allant de 491 à 505 km selon la carrosserie, avec un avantage pour la version Sportback. Les Q8 e-tron 55 et SQ8 quant à eux disposent de la plus grosse batterie d’une capacité de stockage maximale de 114 kWh bruts (106 kWh utilisable). Les versions 55 affichent entre 582 et 600 km d’autonomie tandis que les déclinaisons sportives sont capables de parcourir entre 494 et 513 km selon le cycle WLTP, avec toujours la version Sportback affichant de meilleurs résultats du fait de son aérodynamique améliorée.
Côté ravitaillement, la petite batterie est capable d’encaisser jusqu’à 150 kW en charge rapide tandis que la grande peut accepter jusqu’à 170 kW. Pour la recharge en courant alternatif, par défaut le SUV électrique pourra supporter une charge jusqu’à 11 kW avec un débridage optionnel jusqu’à 22 kW.
| e-tron 50 | Sportback e-tron 50 | e-tron 55 | Sportback e-tron 55 | SQ8 e-tron | SQ8 Sportback e-tron | |
| Capacité batterie max (kWh) | 95 | 95 | 114 | 114 | 114 | 114 |
| Capacité batterie utilisable (kWh) | 89 | 89 | 106 | 106 | 106 | 106 |
| Charge DC max (kW) | 150 | 150 | 170 | 170 | 170 | 170 |
| Charge DC 10 à 80 % (m) | – | – | 31 | 31 | 31 | 31 |
| Charge complète AC 11 kW (m) | 9h15 | 9h15 | 11h30 | 11h30 | 11h30 | 11h30 |
| Conso WLTP mixte (kWh/100 km) | 20.1 | 19.5 | 20.1 | 19.9 | 24.6 | 23.5 |
| Autonomie WLTP max (km) | 491 | 505 | 582 | 600 | 494 | 513 |
La gamme du Q8 e-tron est compoosée d’une carrosserie « classique » ainsi que d’une déclinaison Sportback (coupé)
Commercialisation
Le SQ8 e-tron développe une puissance de 503 ch et est capable d’atteindre une vitesse de pointe de 210 km/h
Disponible à la commande depuis novembre 2022, l’Audi Q8 e-tron sera lancé sur le marché français à la fin du premier trimestre 2023. Le tarif de base est de 86 700 euros et c’est la déclinaison SUV classique du Q8 e-tron 50 qui constitue l’entrée de gamme. Nous ne connaissons pas encore le détail des prix de toute la gamme.
Photos de l’Audi Q8 e-tron
Photos de l’Audi Q8 Sportback e-tron
Photos de l’Audi SQ8 e-tron et SQ8 Sportback e-tron
Photos de l’intérieur des Audi Q8 e-tron et Q8 Sportback e-tron
