Il est loin le temps où la voiture électrique la moins chère du marché se négociait à moins de 17000 euros hors bonus, soit 12 400 euros bonus déduit. Aujourd’hui, la petite citadine qui a permis à de nombreuses familles de passer à l’électrique, a franchit la barre symbolique des 20 000 euros hors bonus. Mais malgré cette forte inflation, elle reste encore et toujours la moins chère. Il n’est donc pas étonnant de la voir arriver en seconde place des ventes de voitures électriques en France en 2022, juste derrière la Peugeot e208. Et pour cette nouvelle année 2023, Dacia lui a même donner un petit coup de renouveau en passant par la case restylage. Dans les fait, rien ne change si ce n’est le logo. En revanche, cet essai est l’occasion de voir si, un an après, la Spring est toujours une bonne affaire ou non !