Rentabilité des voitures électriques : est-ce vraiment moins cher ?

La voiture électrique est-elle rentable pour vous ? Automobile Propre fait le point sur ses avantages et inconvénients financiers. On vous propose même de déterminer votre électro-compatibilité à l’aide d’un simple fichier Excel !

Qu’est-ce qui coûte plus cher avec une voiture électrique ?

Le coût d’achat du véhicule

En 2023, le coût d’achat initial d’une voiture électrique reste plus élevé que celui d’une voiture thermique équivalente. Cependant, les subventions et les incitations gouvernementales peuvent considérablement réduire le coût d’achat initial d’une voiture électrique, ce qui explique en partie la rentabilité des véhicules électriques. Une voiture électrique profite d’un bonus allant jusqu’à 7 000 € pour les particuliers et 3 000 € pour les entreprises. Il y a également la prime à la casse, de 2 500 € pour tous et même 6 000 € pour les plus modestes.

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La dépréciation

La dépréciation est un facteur important à considérer lors de l’achat d’une voiture, encore plus avec une électrique. Les voitures électriques ont tendance à se déprécier plus rapidement que les voitures à essence ou diesel en raison de leur technologie de pointe en constante évolution, notamment avec l’amélioration des capacités des batteries. Autre problème : un même véhicule peut voir son prix neuf baisser, comme on l’a vu en janvier 2023 avec Tesla. Il y a quand même un bon point : les électriques sont désormais très demandées sur le marché de l’occasion.

Qu’est-ce qui est moins cher avec une voiture électrique ?

L’entretien, plus rentable pour une voiture électrique

C’est un élément important pour la balance financière : les coûts d’entretien d’une voiture électrique sont souvent moins élevés que ceux d’une voiture à essence ou diesel. Les électriques ont moins d’éléments mécaniques, et sont donc moins sujettes aux pannes. Ici, pas de vidange, de courroie de distribution, de bougies… Il reste bien sûr des pièces d’usure comme les pneumatiques et le freinage. Mais le freinage régénératif permet d’allonger la durée de vie des plaquettes/disques.

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L’assurance

Autre poste où la voiture électrique peut être plus rentable. Car, en plus des facteurs bien connus qui vont varier le prix d’une assurance automobile, à commencer par l’âge et la localisation, il y a maintenant le type de motorisation. Selon une étude d’Assurland publiée fin 2022, « le prix de l’assurance auto est 12% moins élevé que la moyenne » avec une électrique. Attention toutefois aux modèles qui attirent la convoitise, notamment les Tesla. Celles-ci ont des assurances très onéreuses !

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La recharge

On a gardé le meilleur pour la fin. Car c’est le facteur clé dans le calcul de la rentabilité d’une électrique et ce peut être son meilleur atout face à une thermique.

Le coût de la recharge dépend de plusieurs facteurs, à commencer par le lieu de la recharge. Les prix de recharge peuvent varier selon que vous rechargez votre voiture à la maison, sur un parking ou sur une station de recharge rapide. En clair, le coût du kWh ne sera pas le même chez vous et à l’extérieur.

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La recharge à l’extérieur

Sans surprise, c’est plus cher de faire le plein sur une borne publique. Et plus la borne sera puissante (et permettra donc de faire le plein plus rapidement), plus le prix du kWh sera élevé. Exemple parmi tant d’autres : sur le réseau Fastned, le kWh coûte 0,59 €.

La recharge à domicile

Le mieux est donc de faire la recharge à son domicile… et c’est ce que font une immense majorité des conducteurs d’électriques. Le prix du kWh sera nettement moins élevé qu’à l’extérieur, mais là aussi, il va varier selon votre fournisseur et votre formule d’abonnement.

Pour réduire le coût du plein, le mieux est d’avoir un abonnement heures pleines et heures creuses, avec un prix plus bas la nuit. C’est, en effet, à ce moment-là que va principalement se faire la recharge, qu’il est possible de programmer.

Au final, avec une citadine électrique rechargée chez soi, il en coûte 2 à 3 € pour faire 100 km. Son équivalent thermique coûtera plus de 10 € sur 100 km ! C’est donc bien l’électrique qui est la plus rentable.

Et ce peut être encore mieux grâce aux recharges gratuites. Des collectivités ou des magasins peuvent offrir l’accès à leur borne de recharge. Imaginez faire le plein à la station essence gratuitement. Impensable ! Avec l’électrique, c’est possible.

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La voiture électrique est-elle plus rentable que le thermique ?

En conclusion, malgré les coûts initiaux plus élevés, la voiture électrique peut être rentable à long terme en raison des économies réalisées sur les coûts de carburant et d’entretien. En utilisant les bonnes stratégies pour recharger votre voiture et en profitant des incitations gouvernementales, vous pouvez économiser de l’argent et profiter des avantages environnementaux d’une voiture électrique. Mais pour que l’électrique soit rentable, la règle est simple : il faut rouler ! En règle générale, trop peu de kilomètres parcourus ne permettront pas de compenser le surcoût à l’achat.

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Comment savoir si votre voiture électrique est rentable ?

Le coût de possession d’une voiture électrique est tributaire d’un ensemble de paramètres qui dessinent une zone de compatibilité favorable, ou pas, à l’électricité. Pour des raisons écologiques ou économiques, de nombreuses personnes s’intéressent à l’électrique, mais ignorent si elles se situent dans la cible idéale d’utilisation.

La calculette proposée en téléchargement (disponible en bas de l’article) permet à chacun de simuler en fonction de son profil l’intérêt économique de la voiture électrique par rapport à un modèle thermique équivalent. Cet outil permet de faire varier à loisir les hypothèses personnelles de calcul et guide la réflexion de l’utilisateur suivant trois étapes :

• le coût moyen des énergies sur la période envisagée de détention du véhicule,
• la description des parcours hebdomadaires,
• l’investissement à consentir pour le véhicule électrique et son équivalent thermique.

La structure de dépense étant très différente entre une voiture électrique et un véhicule thermique, le tableau se base sur un principe de coût total de possession (TCO pour les intimes). Outre l’achat initial, celui-ci tient compte de toutes les dépenses courantes jusqu’à la revente des véhicules.

Cet outil permet à chacun de savoir si l’acquisition d’une voiture électrique sera économiquement intéressant. Il ne prend toutefois pas en compte l’incroyable confort au quotidien que procure la conduite d’un véhicule électrique…

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PS : cette calculette est très généreusement mise à disposition par Jean-Hubert GAYAUD, merci à lui !