Ventes de voitures électrifiées en Chine : BYD champion, Tesla fragilisé

La forte croissance des ventes de véhicules électrifiés en Chine continue à bouleverser l’ordre du premier marché mondial, ce qui n’est pas sans répercussions dans le reste du monde. Les constructeurs chinois en ressortent grandis, et malgré de bons résultats, Tesla semble fragilisé.

Tesla reste indéniablement une marque phare du marché chinois. Le Model Y est ainsi la voiture la plus vendue, toutes catégories et énergies confondues. Il devance de très peu la petite BYD Seagull et le constructeur chinois prend 7 des 10 premières places du classement des ventes de véhicules électrifiés.

Mais malgré ce résultat du Model Y, Tesla peut apparaître comme en difficulté sur le marché chinois. Avec 657 102 unités, ses ventes sont en progression de 8 %… sur un marché lui-même en hausse de 39 %. Le constructeur perd donc du terrain, et sa part de marché tombe à 6 % (marché des NEV).

Sans surprise, BYD domine le marché de très loin à 3,7 millions d’unités. Le groupe occupe près d’un tiers des ventes sur les 11,58 millions de NEV écoulés l’année dernière en Chine. Geely pointe à la seconde place (par groupe), en partie grâce au succès de Zeekr. SAIC-GM Wuling parvient à compenser la chute de sa Mini EV par d’autres modèles. Tesla est sur le point de se faire doubler par Changan. Mais ce sont surtout LI Auto et HIMA (Huawei) qui arrivent dans le rétro de l’américain. L’arrivée du nouveau Model Y est donc vitale, c’est bien la raison pour laquelle sa production débutera en Chine avant les autres usines.

Dans ces chiffres de ventes, on voit bien la débâcle de la plupart des constructeurs étrangers : moins de 2 % de part de marché pour l’ex-numéro un Volkswagen (avec Audi) ou le naufrage complet de Mercedes ou Nissan sur ce marché de l’électrique. La part de marché des constructeurs chinois a ainsi grimpé à 86 %. C’est six points de mieux que l’année dernière, ce qui montre bien que la situation des constructeurs non-chinois ne s’améliore pas, bien au contraire…

11,58 millions de NEV vendus en 2024 donc, mais avec un rythme inégal. Comme toujours sur le marché chinois, les ventes chutent en début d’année pour remonter au fil des mois. Sur les derniers mois, ce sont ainsi plus de 1,5 million de NEV qui ont été vendus avec une part de marché autour de 50 %. Sur l’ensemble de l’année, la part des NEV se situe autour de 45 %. Le seuil des 50 % sur l’ensemble de l’année devrait être franchi en 2025. Sur ces 11,58 millions de NEV, les hybrides rechargeables et prolongateurs d’autonomie représentent désormais un peu plus de 41 %.

N’oublions pas les exports. En 2024, la Chine aura exporté plus de 5 millions de voitures, dont 1,28 million de voitures électriques ou hybrides rechargeables.