Nissan nous emmène au salon de Monaco à bord de la Leaf 2017

En ce début d’année 2017 se déroulait la première édition du Salon International Automobile de Monaco.  Pour cette grande première, Nissan était présent et dévoilait sa vision du futur de la mobilité.  Le constructeur automobile possédait un stand et avait amené avec lui des nouveautés comme sa nouvelle gamme 2017 et son système de stockage d’énergie NISSAN XSTORAGE. Pour faire découvrir l’ensemble de ses nouveaux produits, le constructeur automobile m’a invité à rejoindre le salon à bord de la nouvelle LEAF 2017…

Premier contact en Nissan 30 kWh : les quelques kilowatts en plus qui changent la vie !

A mon arrivée à l’aéroport de Nice, j’ai été accueilli par Chris de l’équipe de communication de la firme japonaise. Après une présentation de la voiture et de ses différentes fonctionnalités me voilà parti en direction de la principauté Monégasque à bord d’une NISSAN LEAF version Acenta équipée du pack confort. Le trajet passe par la promenade des anglais et la corniche qui surplombe la mer Méditerranée.

Il est donc 9h30 lorsque je quitte le parking. La LEAF de couleur rouge magnétique indique au tableau de bord une autonomie de 186 kilomètres. Etant conducteur de véhicule électrique au quotidien, je suis un habitué de l’éco-conduite. Le trafic matinal de Nice couplé aux nombreux feux tricolores qui jalonnent la célèbre « Prom », permet de rouler économique un maximum. De plus, les nombreux ralentissements causés par d’abondantes zones de travaux permettent d’utiliser à profusion le mode de régénération « B ». Une fois sorti de l’agglomération Niçoise, la circulation plus calme et les nombreux virages de la corniche invitent à l’anticipation : j’adopte donc une conduite zen et prend même le temps de faire quelques photos. Il faut dire la douceur du véhicule électrique combinée avec le temps plutôt clément en ce jeudi matin ne pousse pas à la précipitation !

Une petite heure plus tard, j’arrive au point de rendez-vous. Pour effectuer ce trajet d’une distance d’environ trente kilomètres, ma moyenne de consommation s’est élevée à environ 16 kWh/ 100km. A mon arrivée la jauge énergétique affiche une autonomie restante de 184 kilomètres. J’ai donc consommé 2 kilomètres pour un trajet d’une distance réelle d’environ trente kilomètres. J’en déduis donc qu’avec cette conduite calme et un climat doux (jour ensoleillé avec une température de 13°C pendant l’essai), la barre des 200 kilomètres était largement atteignable ! Je pouvais même réaliser plus de 215 kilomètres ! Vraiment bien cette nouvelle batterie de 30 kWh ! Le dicton « qui veut aller loin ménage sa monture » se confirme !

En arrivant sur Monaco, je suis pris en charge par l’équipe Nissan. Le salon est disséminé dans la principauté : le stand de Nissan se trouve au niveau du Boulevard Albert 1^er en face du port Hercule. Je passe donc la journée sur le salon mais déjà, le trajet retour m’attend. Il est 15h50 lorsque nous rejoignons les voitures sur le parking. Je reprends donc mon véhicule en direction de l’aéroport de Nice ou l’avion doit me ramener à Paris. Ce fut une journée formidable ! A l’année prochaine ?

Véhicules électriques : la gamme Nissan 2017

Nissan Leaf 2017

Pour cette cuvée 2017, la gamme de la NISSAN LEAF s’enrichi d’une finition Business Edition réservée aux professionnels. Elle vient prendre position à côté des finitions Visia, Acenta et Tekna dédiées aux particuliers maintenant uniquement disponible avec une batterie de 30 kWh : l’ancienne batterie de 24 kWh disparait du catalogue. Les versions Acenta et Tekna bénéficient d’une baisse de prix de 1400 € et commencent donc respectivement à 33 900 € et 36 300 € (achat intégral) ou 28 000 € et 30 400  € (offre Flex).

On notera par la même occasion que NISSAN laisse toujours la possibilité au client de choisir s’il préfère l’achat complet du véhicule (véhicule + batterie) ou l’achat du véhicule et la location de la batterie grâce à l’offre « Flex ». Vous trouverez les tarifs détaillés dans le tableau ci-dessous. Ces prix ne comprennent pas les aides incitatives de l’état :

La nouvelle version Business Edition est basée sur la finition Visia. Elle comprend le système de navigation NissanConnect, une caméra de recul, le chargeur embarqué de 6,6 kW ainsi que le connecteur ChaDeMo pour faire le plein à 80% en 30 minutes sur une borne de recharge rapide.

Du côté des équipements technologiques sur la finition Visia, l’aide au démarrage en côte, le système d’ouverture et démarrage sans clé « Intelligent Key » ainsi que les services connectés (avec accès à distance NissanConnect EV) sont maintenant de série. Ces services donnent accès à distance à la gestion de la recharge ou encore à la programmation du chauffage ou de la climatisation grâce à un smartphone ou une tablette. Pour le confort du conducteur ou de ses passagers, la climatisation automatique, les vitres électriques (avant et arrière) et le réglage du volant et du siège sont également de série. Pour la recharge, un chargeur embarqué de 6,6 kW (charge en courant alternatif) et le connecteur ChaDeMo (charge en courant continu) sont en option sur la finition Visia.

La finition Acenta, qui est le milieu de la gamme, est équipée en série de la navigation NissanConnect (avec écran tactile) et d’une caméra de recul. Pour le confort, une pompe à chaleur assure le chauffage et la climatisation tout en réduisant la consommation électrique du véhicule. Enfin, pour le design de la voiture, des jantes alliage 16’’ et des rétroviseurs (rabattables électriquement) à la couleur de la carrosserie sont disponibles de série.

La finition haut de gamme, Tekna, dispose également du système de navigation NissanConnect, du moniteur de vision panoramique AVM et du système audio Bose. Pour l’hiver, le volant et les sièges sont chauffants à l’avant comme à l’arrière.

Nissan e-NV200 2017

Pour cette nouvelle année 2017, l’E-NV200 (disponible en Fourgon, ou Evalia 5 ou 7 places) connait ses premiers changements. Disponible en 3 finitions pour la version Fourgon (Visia, Optima et Business) et 1 finition pour la version ludospace Evalia (N-Connecta). Les principales nouveautés sont l’arrivée de la garantie étendue à 5 ans ou 100 000 kilomètres et une optimisation du mode ECO permettant une amélioration de l’autonomie. Enfin on notera que toutes les versions Fourgon de l’E-NV200 disposent de la capacité de remorquage : 460 kg pour la version quatre-portes et 430 kg pour la version cinq-portes. Comme pour la LEAF, NISSAN laisse le choix de la location de batterie ou de l’achat intégral. En revanche, contrairement à la berline, l’utilitaire électrique est disponible uniquement avec une batterie de 24 kWh. Les prix suivants ne comprennent pas les aides incitatives de l’état :

Pour le premier niveau de finition, Visia, le Fourgon E-NV200 est doté du système d’ouverture et de démarrage sans clé « Intelligent Key », du volant réglable en hauteur, d’une roue de secours, d’un câble domestique d’une longueur de 6 mètres et d’une cloison de séparation entre la cabine et l’arrière du véhicule.

Contrairement à la LEAF, ce n’est pas la finition Acenta qui est le cœur de gamme mais la finition Optima qui la remplace. La principale nouveauté est la présence en série d’un chargeur 6.6 kW et du chargeur rapide ChaDeMo permettant de recharger 80% de la batterie en 30 minutes. Au chapitre du confort, on trouve également sur cette finition un kit main-libres Bluetooth, le régulateur/limiteur de vitesse et les commandes au volant. L’utilitaire est en plus équipé de d’un système audio qui accepte plusieurs supports (CD, Auxiliaire et USB). Enfin, la climatisation automatique, les vitres et rétroviseurs électriques complètent les équipements.

La finition Business vient ensuite compléter la gamme. Elle est livrée avec les services télématiques NissanConnect EV, le système de navigation Carwings et une caméra de recul. Enfin, les sièges et le volant sont chauffants et les rétroviseurs dégivrants.

Vous trouverez ci-dessous les tarifs de la version Evalia de l’E-NV200 :

La firme japonaise regarde vers le stockage d’énergie

Ce salon de l’automobile de Monaco était également l’occasion pour la marque de continuer à dévoiler sa vision du futur, en partie dévoilée lors de la seconde édition de NISSAN FUTURES organisé le 30 novembre dernier. Pour rappel, à l’occasion de NISSAN FUTURES était présenté les technologies de conduite autonome et le futur des véhicules connectés, regroupées sous le nom de « Nissan Intelligent Mobility ». Ces technologies visent à atteindre « zéro émission à l’échappement et zéro accident mortel sur les routes ». Le constructeur automobile y présentait aussi sa solution de stockage baptisée NISSAN XSTORAGE HOME.

NISSAN XSTORAGE HOME

Lors du salon de Monaco, cette dernière solution était présentée sur le stand de SODETREL MOBILITE, société dont nous reparlerons dans un prochain article, la solution de stockage d’énergie NISSAN XSTORAGE. Disponible dans 3 pays d’Europe (Allemagne, Norvège, Royaume-Uni) depuis le 30 novembre dernier, ces batteries de stockage sont d’anciennes batteries de véhicules électriques NISSAN, qui fournit le système en partenariat avec EATON.

Le système, qui utilise des batteries usagées, est commercialisé à partir de 3 500 € HT (3,5 kW) ou 3 900 € HT (6 kW). Il est aussi possible d’utiliser des batteries neuves pour un prix débutant à 5 000 € HT. Il faut ensuite ajouter le coût de l’installation du système qui est d’environ 500 €.

Les batteries sont garanties 10 ans. Le système, qui peut être alimenté par une source d’énergie renouvelable ou relié au réseau domestique, permet aux usagers de maitriser leur consommation et de garantir une certaine flexibilité : il est ainsi possible de stocker l’énergie lorsque la demande est faible et qu’elle est la moins chère et de la restituer lors des pics de consommation. L’installation est connectée et le client peut choisir sa source d’approvisionnement en un clic (NISSAN XSTORAGE HOME ou réseau électrique).

NISSAN XSTORAGE BUILDING

En parallèle, NISSAN propose une offre pour le milieu industriel baptisée NISSAN XSTORAGE BUILDING. Cette solution n’était pas présente sur le salon de Monaco. Néanmoins, on peut signaler qu’un premier partenariat d’une durée de 10 ans a d’ores et déjà été signé avec l’Amsterdam Arena, le stade de l’Ajax d’Amsterdam.

Cette solution d’une puissance de 4 MW permettra de fournir un approvisionnement électrique à l’enceinte de 55 000 places : les 280 packs batterie de seconde vie de NISSAN LEAF permettront de ne plus connaitre de coupure d’énergie et de lisser les demandes sur le réseau lors de l’organisation d’évènements sportifs. Cette solution remplacera l’utilisation de générateur Diesel.