Ford Kuga Hybride E85 : 5 raisons de craquer pour ce nouveau SUV

Arrivé il y a peu au catalogue du constructeur, le nouveau Ford Kuga Hybride E85 se veut l’une des alternatives les plus économiques sur le segment du SUV. Explications.

Figurant parmi les rares marques généralistes à proposer des modèles Flexifuel, Ford étoffe sa gamme avec le nouveau Kuga FHEV E85. Une déclinaison inédite qui ne manque pas d’arguments.

Le premier SUV hybride E85

Du superéthanol mais aussi de l’électrique. Le Ford Kuga Hybride E85 est le premier modèle Flexifuel de Ford à intégrer un système « full hybrid ». Techniquement, la base est la même que la version hybride essence-électrique classique. On retrouve ainsi un groupe motopropulseur de 190 chevaux associant un moteur 2,5 l Flexifuel à un bloc électrique alimenté par une batterie de 1,1 kWh. Rechargée lors des phases de descentes et de décélération, cette dernière peut animer seule la voiture sur de courtes distances ou venir en support du bloc Flexifuel qui sera privilégié pour les longs trajets.

Un Kuga avant tout

Pour le reste, le Kuga figure parmi les meilleurs SUV du moment. Le contenu technologique et les aides à la conduite sont à la pointe. Affichant 4,61 m en longueur, le SUV au superéthanol de Ford ne fait pas non plus de compromis sur l’habitabilité.

Identique aux autres versions, l’espace à bord permet d’accueillir confortablement 5 passagers tandis que le coffre offre 645 litres de volume. Une capacité qui peut être portée à 1 530 litres une fois la banquette coulissante arrière rabattue.

Un plein à 30 €

Contrairement à l’essence ou au diesel, le superéthanol n’est pas concerné par la flambée des prix des carburants. Affiché à moins de 0,7 €/litre en moyenne, il est deux fois moins cher que l’essence. Avec un plein à 30 € et une TVA sur le carburant déductible à 80 % pour les entreprises, le Kuga Hybride E85 est sans doute l’un des SUV les plus économiques du moment.

Un carburant largement disponible

Si certains carburants alternatifs souffrent du manque de stations, ce n’est pas le cas du superéthanol. Avec plus de 2 390 stations déployées dans l’Hexagone, l’E85 figure aujourd’hui parmi les carburants verts les plus répandus. À rappeler que le Kuga reste un modèle Flexifuel. Si l’E85 venait exceptionnellement à manquer, il reste possible d’utiliser l’essence ou de mélanger les deux carburants dans n’importe quelle proportion.

Un surcoût à l’achat très limité

Proposé à partir de 37 300 € TTC, le Kuga Hybride E85 est vendu seulement 300 € de plus que la version essence équivalente. Un surcoût minime qui sera très rapidement compensé par les économies réalisées à la pompe. L’E85 bénéficiant d’un abattement de 40 % sur les émissions de CO2, le Kuga Hybride E85 ne souffre d’aucun malus.

• Titanium : 37 300 €
• ST-Line : 39 300 €
• ST-Line Business : 40 710 €
• ST-Line X : 41 700 €
• Vignale : 44 300 €